1）用于建筑材料
近年來，建筑節(jié)能已然成為了中國可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，而在建筑中，門窗、外墻、屋面和地面為建筑主要能耗的四大部位,而門窗的絕熱性很差。
據估計，就我國的典型圍護部件而言，門窗的能耗約為墻體的4倍、屋面的5倍、地面的20多倍,約占圍護部件總能耗的40%～50%。因此增強門窗的保溫隔熱性能,減少門窗能耗, 是改善室內熱環(huán)境質量和提高建筑節(jié)能水平的重要環(huán)節(jié)。復合材料在應用中的興起，帶給了我們新的思路，使其應用于建筑節(jié)能門窗的改造成為可能。
聚氨酯拉擠窗框，相較于傳統(tǒng)材料，它具有更強的尺寸穩(wěn)定性、更高的橫向力學性能，更高的比強度和剛性，同時具備更好的隔熱保溫效果。再加上聚氨酯材料科技的拉擠工藝，該材料不含有機揮發(fā)物(VOC)，因此也十分環(huán)保。
玻璃纖維增強聚氨酯拉擠門窗型材，是以玻璃纖維為增強材料，以聚氨酯為基體，通過注射浸膠拉擠工藝生產出的門窗型材。GRPU門窗型材的開發(fā)，是為了向高層建筑提供總傳熱系數K ≤ 2.0 W/(m•K) 的節(jié)能窗解決方案。
聚氨酯（PU）擁有先天的隔熱能力，在節(jié)能門窗行業(yè)內早已被用來制造泡沫填縫劑、密封膠條、隔熱條，將聚氨酯用于制造節(jié)能窗整個窗框。
GRPU窗框的優(yōu)勢是由GRPU材料本身的性能特性決定的，GRPU 作為一種新型的復合材料，窗框是新的增長點，使用這種樹脂，可以制得更大、更薄而強度足夠的型材，用于大窗框甚至幕墻。據稱這種窗框比鋁、木和塑料窗框好得多。具有優(yōu)良的脹縮性能，可耐受各種氣候條件，從北極嚴寒到到沙漠酷熱以及海邊潮濕?？山浲科峄蚝蠹庸ざ纬赡举|外觀。聚氨酯復合窗框有如下基本特性：
高隔熱性
低熱膨脹
GRPU的線性熱膨脹系數約為7×10-6/K，遠低于鋁合金，與墻體的線性熱膨脹系數相近；因此，在溫度變化時，GRPU 材質的框體不會與墻體產生縫隙，密封性良好，同時保證了整窗在溫差較大的環(huán)境下的隔熱性。
耐腐蝕
GRPU型材對大部分酸、堿、鹽、有機物，以及海水、潮濕空氣都有很強的抗蝕力；而且不銹不朽，耐腐蝕性能優(yōu)于其他材質門窗型材。尤其適用于沿海、有腐蝕性的以及一般潮濕場所。
電性能佳
GRPU型材是良好的絕緣材料，不受電磁波作用，不反射無線電波；對通訊系統(tǒng)的建筑有特殊的用途。
2）聚氨酯型材/玻纖復合材料用于集裝箱地板
更“輕盈”、更耐用的集裝箱
拜耳公司與Conforce公司開發(fā)的EKO-FLOR復合地板系統(tǒng)。由于材料的高拉擠效率、高強度和剛性以及出色的抗沖性和耐磨性，為集裝箱運輸行業(yè)增色不少。
Conforce是德國化工企業(yè)拜耳的合作伙伴，這種復合增強材料經過研發(fā)者多年的研制，至少被認為有五大優(yōu)點：一是低重量，可降低運輸中的能源量；二是具備一個可完整抵抗所有類型產品（水、油、異味、微生物）；三是生產所需能源整體很低；四是增加貨柜容器的使用壽命；五是具有可重復使用和回收的地板。新的貨柜用料特別講究，一個40尺大柜可減少重量550公斤，從而減少運輸所需的能源。
與傳統(tǒng)的以木質為基礎的材料相比，使用聚氨酯擠拉工藝的材料，重量會減輕22%，整船整車集裝箱的油耗和運輸成本也就大大降低了。在輕質的同時，又保持了足夠的堅韌性能，這一特性也降低了維護成本，增加了集裝箱的使用壽命。傳統(tǒng)集裝箱木地板使用壽命只有5～10年，而EKO-FLOR聚氨酯拉擠地板的使用壽命可超過20年。
法國達飛輪船最近與加拿大Conforce國際公司合作，開發(fā)一種非實木的復合集裝箱地板，名稱：Eko-flor，期望用此新科技研制的輔件來替代實木地板，以減少對環(huán)境的污染和雨林木材的砍伐。
3）鐵路枕木
在歐洲，鐵路建造者越來越多地關注用日本積水化學公司拉擠的FFU（纖維增強泡沫聚氨酯）枕木來代替木質或混凝土枕木。經過幾次成功應用之后，最近在德國勒弗庫森化工園又安裝了一支線路系統(tǒng)，共使用了136根FFU枕木。這些枕木由積水化學公司提供，所用聚氨酯來自拜耳材料科學公司設在日本的供應商。
據稱這種枕木看似木材，結合了天然產品和現(xiàn)代設計的所有優(yōu)點。它可用普通木工工具進行鋸、刨、釘、上螺絲和膠粘等加工。其熱膨脹系數和導熱率都很低。由于有纖維增強，其抗壓、抗拉、抗彎強度都很高，使用壽命比傳統(tǒng)枕木長3倍多。由于其閉孔結構，它即使在暴雨中也吸水很少，因而不影響其優(yōu)良的電絕緣性能。
該材料還耐水解、油脂、海水、霜凍和除冰鹽，在長期氣候條件下也保持穩(wěn)定。其重量和現(xiàn)場加工性能大大優(yōu)于混凝土，可制成任意長度，不需為每種長度另制模具。其生態(tài)性能也是一大優(yōu)點，制造時不使用溶劑，使用后可以循環(huán)利用。
由于這些優(yōu)點，F(xiàn)FU枕木特別適于在隧道、橋梁使用。在日本，每年要鋪設9萬多根聚氨酯枕木，現(xiàn)在已有130多萬根投入使用。日本的高速列車“新干線”的鐵軌就使用了這種枕木。
4）其它用途
聚氨酯的拉擠制品包括型材、桿件和板材，如梯子桿、工具柄、電線桿橫擔、電桿、曲棍球桿、碼頭片樁、貨柜板材等。
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